如果您最近有買(mǎi)車(chē)打算，去4S店的話(huà)，您一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，油車(chē)的價(jià)格已經(jīng)崩盤(pán)了，下至十幾萬(wàn)的家用車(chē)，上至百萬(wàn)級(jí)的保時(shí)捷，都出現(xiàn)了巨大的優(yōu)惠。

因?yàn)樾履茉雌?chē)的飛速發(fā)展，瘋狂的搶占市場(chǎng)，油車(chē)的崩盤(pán)是注定的。

價(jià)格只是其中一個(gè)表現(xiàn)，而那些以汽車(chē)工業(yè)，尤其是燃油車(chē)工業(yè)為經(jīng)濟(jì)支柱的國(guó)家，那日子可就不好過(guò)咯。

我們?cè)詾榈谝粋€(gè)出問(wèn)題的肯定是日本，可沒(méi)想到卻是德國(guó)。

1月15日，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)價(jià)格調(diào)整后，2024年德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年實(shí)際下降 0.2%，這已經(jīng)是連續(xù)第二年負(fù)增長(zhǎng)了。

有朋友看到這可能會(huì)覺(jué)得奇怪啊，不就是下降了0.2%嗎，這簡(jiǎn)直微乎其微啊，能有什么影響？

這里要特別解釋一下，首先德國(guó)是一個(gè)高福利國(guó)家，去年，德國(guó)財(cái)政支出4768億歐元，其中社會(huì)福利支出約為1756億歐元，占比達(dá)到了36.8%。

因?yàn)槿丝诶淆g化等問(wèn)題的存在，未來(lái)的社會(huì)福利支出只會(huì)增加，不會(huì)減少。

可是現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)不增長(zhǎng)了，稅收就沒(méi)有辦法增加，那么這錢(qián)又該從哪里來(lái)呢？要么加稅，引發(fā)社會(huì)矛盾，要么就是削減其他方面的開(kāi)支。

你像現(xiàn)在大火正在熊熊燃燒的洛杉磯就是，為了增加其他方面的支出，居然削減了消防部門(mén)的費(fèi)用。

德國(guó)難道也要做同樣的事情嗎？

其次，因?yàn)橐泼駟?wèn)題，是否支持烏克蘭，還有左翼和右翼之間政治理念的沖突，德國(guó)的社會(huì)矛盾是非常尖銳的，去年12月20日，德國(guó)圣誕市集就發(fā)生了一起汽車(chē)沖撞行人的事件，造成6人死亡，200多人受傷。

而兇手呢？

是一個(gè)沙特移民過(guò)來(lái)的醫(yī)生，因?yàn)椴粷M(mǎn)德國(guó)越來(lái)越穆斯林化，所以采取了極端行為報(bào)復(fù)社會(huì)。

所以在社會(huì)矛盾如此尖銳的情況下，之前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的時(shí)候，大家都有錢(qián)賺，都有福利可以享受，自然可以掩蓋很多問(wèn)題。

可是現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始出現(xiàn)衰退了，那么這些藏著水面下的矛盾，很快就會(huì)壓不住，帶來(lái)更大的問(wèn)題。

所以，對(duì)于德國(guó)這種國(guó)家來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)必須要增長(zhǎng)。

但現(xiàn)在問(wèn)題是，油車(chē)崩盤(pán)了，作為歐洲第一汽車(chē)大國(guó)，德國(guó)首當(dāng)其沖要受到影響。

2024年德國(guó)制造業(yè)產(chǎn)出萎縮3%，其中機(jī)械設(shè)備和汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)出降幅明顯。

舉個(gè)例子，咱們最熟悉的奔馳，寶馬，大眾，去年第四季度的數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布，但是前三季度的已經(jīng)出來(lái)了。

奔馳在去年前三季度，累計(jì)營(yíng)收同比下降4.7%，同比減少31.4%。

大眾集團(tuán)凈利潤(rùn)暴跌64%，而寶馬更慘，凈利潤(rùn)暴跌了84%。

龍頭老大們過(guò)得不好，下面的那些小兄弟們就更別提了，比如給奔馳專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)三叉星車(chē)標(biāo)的格哈迪塑料技術(shù)公司。

他們成立于1796年，那可是拿破侖時(shí)期，他們一開(kāi)始生產(chǎn)金屬制品，后來(lái)汽車(chē)被發(fā)明出來(lái)之后，就成為了奔馳的供應(yīng)商。

經(jīng)歷了拿破侖時(shí)代，第一次，第二次世界大戰(zhàn)，冷戰(zhàn)，蘇聯(lián)解體，無(wú)數(shù)的世界杯奧運(yùn)會(huì)的，歷經(jīng)200多年滄桑的企業(yè)，結(jié)果就在不久之前，倒閉了。

因?yàn)殚L(zhǎng)期的成本上漲和需求萎縮，給他們的凈利潤(rùn)帶來(lái)了巨大的沖擊。

當(dāng)企業(yè)開(kāi)始虧錢(qián)，現(xiàn)金流出現(xiàn)問(wèn)題之后，老板一看，干脆把廠子給關(guān)了，反正這么多年，自己家錢(qián)也賺夠了，沒(méi)必要再賠錢(qián)做買(mǎi)賣(mài)了。

工廠的老板是一走了之了，可是下面的那些員工呢？還有上下游配套的那些廠子呢？

2024年，德國(guó)破產(chǎn)公司數(shù)量上升到22400起，較前一年數(shù)量增加了24.3%，而這里面，大多數(shù)都是制造業(yè)的公司。

2024年，德國(guó)制造業(yè)的破產(chǎn)率增加了80%以上，可以說(shuō)已經(jīng)完全變成了一個(gè)地獄產(chǎn)業(yè)，誰(shuí)碰誰(shuí)死，就算還活著的，那日子也是非常非常的難過(guò)。

其核心原因就是因?yàn)樾履茉吹臎_擊，導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量下降，可是油車(chē)賣(mài)了這么多年，增長(zhǎng)了這么多年，攤子鋪在這呢，生產(chǎn)線(xiàn)也擴(kuò)充了，產(chǎn)能也上來(lái)了，結(jié)果你這時(shí)候突然沒(méi)需求了。

那么就會(huì)造成產(chǎn)能過(guò)剩，以至于成本增加，現(xiàn)金流吃緊。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，本來(lái)你每個(gè)月生產(chǎn)100臺(tái)汽車(chē)都能賣(mài)掉，你的產(chǎn)能，你的那些工人都是按照100臺(tái)車(chē)去準(zhǔn)備的。

可這個(gè)月只賣(mài)了90臺(tái)，怎么辦？

兩個(gè)辦法。

第一個(gè)辦法：打價(jià)格戰(zhàn)，下個(gè)月大降價(jià)，賣(mài)掉110臺(tái)車(chē)，消化掉產(chǎn)能。

可這樣做，勢(shì)必會(huì)影響公司的利潤(rùn)。

而且消費(fèi)者是會(huì)對(duì)優(yōu)惠產(chǎn)生一種習(xí)慣的。你上個(gè)月都優(yōu)惠3萬(wàn)了，這個(gè)月憑什么不優(yōu)惠了？不優(yōu)惠那我們就買(mǎi)了。

所以這款車(chē)型一旦降價(jià)，以后再想漲價(jià)回去，可就沒(méi)那么容易了。

這樣一來(lái)，公司的利潤(rùn)就會(huì)長(zhǎng)期的受到影響。

第二個(gè)辦法：削減產(chǎn)能，既然每個(gè)月只能賣(mài)90臺(tái)車(chē)了，那我就把原來(lái)的產(chǎn)能砍掉10臺(tái)不就行了嗎？

當(dāng)然能行啊。

可是你這邊砍掉了10臺(tái)車(chē)子，那么就要少進(jìn)10臺(tái)車(chē)的零部件，對(duì)于上下游那些生產(chǎn)零部件的廠家來(lái)說(shuō)，是不是也要跟著削減產(chǎn)能呢？

還有現(xiàn)在產(chǎn)能下降了，機(jī)器是不是也要關(guān)掉幾臺(tái)，員工也不需要那么多人了，也要進(jìn)行裁員。

擴(kuò)張的時(shí)候，你干的那些事，現(xiàn)在都要反向全部都還回來(lái)。

再加上俄烏沖突所導(dǎo)致的天然氣供應(yīng)大幅減少，天然氣價(jià)格上漲，而天然氣又是電力生產(chǎn)的重要能源，你說(shuō)什么制造業(yè)能離開(kāi)得了電呢？

生產(chǎn)的成本上去了，需求又逐漸萎靡。

于是，就會(huì)有大量的中小企業(yè)倒閉，稅收減少，員工失業(yè)，目前，德國(guó)的失業(yè)人數(shù)已經(jīng)增至278.7萬(wàn)人，年均失業(yè)率6%。

你說(shuō)在這種情況下，經(jīng)濟(jì)能不出問(wèn)題嗎？

所以，新能源并不是只是對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了沖擊，更是對(duì)油車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)全世界的工業(yè)國(guó)家，尤其是那些以燃油車(chē)作為支柱產(chǎn)業(yè)的國(guó)家，造成巨大的沖擊。

德國(guó)如此，日本還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

德國(guó)的今天，就是日本的明天。

他們享受了幾十年燃油車(chē)的紅利，如今，好日子終于到頭了！